Полетите за депортиране в САЩ достигат рекордни високи, тъй като превозвачите се опитват да скрият самолетите, казват защитниците на

Сиатъл (AP) - Защитниците на имиграцията се събират като часовник отвън интернационалното летище на окръг Кинг в Сиатъл, с цел да станат очевидци на полети за депортиране и популяризират дума къде отиват и какъв брой хора са на борда. Доскоро те можеха да наблюдават полетите, употребявайки обществено налични уеб страници.

Но мониторите и други споделят, че самолетните компании към този момент употребяват знаци за манекен диалог за полети за депортиране и блокират номерата на опашките на самолетите от проследяващите уеб страници, даже когато броят на полетите за депортиране удря рекордни максимуми под президента Доналд Тръмп. Промените ги принудиха да намерят други способи да следват полетите, в това число посредством шерване на информация с други групи и потребление на данни от продан с отворен код, който наблюдава предаванията на самолета.

Тяхната работа оказва помощ на хората да намерят близки, които рядко разкриват полети. Новини организации са употребявали такова следене на полета при отчитане.

Том Картрайт, пенсиониран финансов чиновник на J. P. Morgan, трансфорат в бранител на имиграцията, наблюдава 1,214 полета, свързани с депортиране през юли-най-високото равнище, откогато той стартира да следи през януари 2020 година Около 80% се ръководят от три самолетни компании: GlobalX, Eastern Air Express и Avelo Airlines. Те придвижват имигранти на други летища, с цел да бъдат трансферирани в задгранични полети или да ги придвижват през границата, най -вече в страни от Централна Америка и Мексико.

Cartwright наблюдава 5 962 полета от началото на втория мандат на Тръмп до юли, което е нарастване с 41% от 1,721 за същия интервал през 2024 година Онези числа, в това число информация от главните летища за депортиране, само че не и по -малки като интернационалното летище на окръг Кинг, известни още като Boeing Field. Цифрите на Cartwright включват 68 полета за военни депортиране от януари - 18 единствено през юли. Повечето са отишли ​​в залива Гуантанамо, Куба.

▶ Бъдете в крайник с най -новите американски вести, като се регистрирате в нашия канал WhatsApp.

Работата стана толкоз взискателна, че 71 -годишният Картрайт и неговата група, очевидец на границата, трансферираха работата този месец на правата на индивида първо, което назова плана му „ Монитор на полета на лед “.

„ Неговата работа носи основна бистрота на държавните дейности на Съединени американски щати, засягащи хиляди животи и стои като мощен образец за отчетност, ръководена от жителите в отбрана на правата на индивида и демокрацията “, съобщи Узрз Зя, основен изпълнителен шеф на правата на индивида, сподели.

Авиокомпаниите не дадоха отговор на голям брой поръчки по имейл за коментар. ICE е част от Министерството на вътрешната сигурност, което не би удостоверило никакви ограничения за сигурност, които е подхванал.

La Resistencia, група за имиграционни права на Сиатъл в региона на Сиатъл, следи 59 полета в Boeing Field и пет на летището в Якима през 2025 година, надминавайки своите 2024 общо 42.

Не всички са полети за депортиране. Мнозина се насочват към или от центрове за задържане на имиграция или на летища покрай границата. LA Resistencia преброи 1 023 имигранти, донесени да отидат в центъра за задържане на лед в Такома, Вашингтон, и 2279 излетяха, постоянно в щатите на границата сред Съединени американски щати и Мексико. ;

Авиокомпаниите могат законно да блокират данни

Федералната авиационна администрация разрешава на превозвачите да блокират данни като номера на опашките от уеб страници за следене на публични полети под ограничаващите данни за самолета, показани или LADD, съобщи Ian Petchenik, представител на Flightradar24.

„ Номерата на опашката са като VIN номера на коли “, сподели Гонсалес.

самолети с блокирани номера на опашката към този момент не се появяват на уеб страници като Flightradar24 или Flightaware. Страницата за следене ги разпознава като „ n/a - не са налични “, до момента в който се движат през картата и когато са на асфалта. Дестинациите и времето за идване не са посочени.

Превозвачите понякога употребяват LADD за неща като президентски акции, само че през март Flightradar24 получиха вести за LADD за повече от дузина самолети, сподели Petchenik. Необичайно беше да се види, че доста самолети в голям брой самолетни компании прибавят към листата за блокиране, сподели той. Блокираните равнини постоянно се употребяват за депортиране на лед и прехвърляния, сподели той.

От 94 -те самолети за ледени въздушни реализатори, които LA Resistencia проследяваше в цялата страна, 40 са не са регистрирани, сподели Гонсалес.

Подобни неща се случиха с Signs Signs Airlines, с цел да разпознават полетите във въздуха, сподели Гонсалес.

Авиокомпаниите употребяват композиция от букви в името и номера на тяхната компания, с цел да разпознават техните самолети. GlobalX употребява GXA да вземем за пример. Но през последните няколко месеца ледените превозвачи са трансформирали постоянните си табели за позвънявания, което затруднява активирането на имиграцията им, сподели той.

Камерите на Boeing Field оказват помощ на доброволците да наблюдават полети

Международното летище на окръг Кинг е един от дребното обекти в страната, където пасажерите могат да бъдат видени да слизат и в самолетите, с помощта на камери, ръководени от графство. Доброволците се събират всякога, когато дойде полет, с цел да преброи всеки човек и да отбележат дали се борят по стълбите или наподобява, че имат здравословни проблеми.

ледените въздушни интервенции в Boeing Field започнаха през 2011 година Окръгът сътвори камери на асфалта през 2023 година След като изпълнителният шеф на окръг Кинг Доу Константин, като безрезултатно се опита да спре полетите на лед, издаде заповед, която изисква от окръга да ги наблюдава на летището. Окръгът разгласява ежемесечна статистика за тях.

Камерите записват имигранти, идващи в рейсове, търсени и водят нагоре по стълбите към самолетите. Във вторник един човек, който беше изкривен над разбърканите по стълбите на рейса и през асфалта благодарение на бастун, по-късно офицер му оказа помощ да се изкачи в самолета, една стъпка в даден миг.

Задържаните би трябвало да се ориентират в стълбището на самолета с глезените си, прикорени дружно. Китките им също са оковани, а тези маншети са свързани с верига към кръста им, тъй че не могат да вдигнат ръцете си, да държат парапета или да подхващат огромни стъпки, сподели деятелят Стан Шикума пред AP.

Видеото може да се гледа онлайн на великански екран в близката постройка, където юристите могат да гледат хора, свалени от рейсовете от ледената северозападна в центъра на аранта. Освен това е онлайн на уеб страницата на окръга. ; „ Хората, които слизат от самолета: същото лекуване. “